Las ciudades del siglo XXI están inmersas en un debate que va mucho más allá de la movilidad. Por un lado, está el modelo tradicional, basado en el uso masivo del coche privado; por otro, una visión más moderna que apuesta por el transporte público, los taxis, las bicicletas y los desplazamientos compartidos. A estas alturas, resulta difícil negar que esta segunda opción ofrece ventajas evidentes: menos contaminación, menos ruido, menos atascos y una mejor calidad de vida para quienes habitan los núcleos urbanos.

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Ceuta no es pobre por casualidad. Ceuta no aparece año tras año en los peores indicadores sociales de España por una maldición inevitable ni por una condena geográfica. Ceuta está donde está también por una gestión política agotada, conformista y profundamente fracasada. Y en el centro de ese fracaso tiene nombre y apellidos: Juan Vivas.

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Hay errores políticos que no se pagan en el momento, sino cuando el viento cambia de rumbo y la geometría parlamentaria te atrapa en una esquina sin salida. Juan Jesús Vivas lleva un cuarto de siglo surfeando las olas de la política ceutí con su habitual retórica de la moderación, pero hay líneas rojas que se dibujan con tinta tan gorda que acaban convertidas en un callejón sin salida. Su empecinamiento en mantener un cordón sanitario perpetuo contra Vox —llegando al extremo de permitir que se nombrara a Santiago Abascal persona non grata en la Asamblea— ha dejado de ser una estrategia de resistencia para convertirse en su propia celda. Hoy, el presidente de la Ciudad Autónoma es el rehén perfecto de sus palabras.

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Ceuta, Domingo 06 de Septiembre del 2026

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